簡介：不同類型的電梯緩沖器,不同類型的電梯緩沖器緩沖裝置是電梯極限位置的安全裝置，也是用來確保電梯的最終的。以作用原理來分，主要可分為耗能型緩沖器和蓄能型緩沖器。蓄能型緩沖器通過其變形吸收沖擊能量，而耗能型緩沖器通過內部介質的移動消耗沖擊能量。蓄能型緩沖器也被稱為彈簧緩沖器，由緩沖器、緩沖片、壓縮彈簧（亦被稱為緩沖彈簧）和彈簧片構成。電梯在井道的下部行駛時，由于壞掉的繩索或過載等原因電梯會越過地面站繼續下降，但是速度達不到限

不同類型的電梯緩沖器

不同類型的電梯緩沖器

緩沖裝置是電梯極限位置的安全裝置，也是用來確保電梯的最終的。以作用原理來分，主要可分為耗能型緩沖器和蓄能型緩沖器。蓄能型緩沖器通過其變形吸收沖擊能量，而耗能型緩沖器通過內部介質的移動消耗沖擊能量。

蓄能型緩沖器也被稱為彈簧緩沖器，由緩沖器、緩沖片、壓縮彈簧（亦被稱為緩沖彈簧）和彈簧片構成。

電梯在井道的下部行駛時，由于壞掉的繩索或過載等原因電梯會越過地面站繼續下降，但是速度達不到限速器感應之速度。當下限開關不工作時，即使轎廂超過了最高停止位，還是會將繼續下降，這時底坑內的緩沖器就可以減緩對重底坑的沖擊。當彈簧緩沖器受到轎廂或對重裝置的影響時，其通過彈簧的形變吸收轎廂或對重裝置的動能。但是，這種能量釋放過程，會在彈簧被壓縮吸收能量后發生反復動作，才能消耗掉全部能量，彈簧緩沖器的缺點也體現在這。我國規定彈簧緩存器只能在不到1m/s（含1m/s）的額定速度下用于低速電梯的緩沖。

耗能型緩沖器通常被稱作為油緩沖器或液壓緩沖器，這種緩沖器是以油為緩沖介質的。

當轎廂或對重裝置變得不能控制地下降，由于沖擊力會使轎廂向下移動，碰上油壓緩沖器時，油缸內的緩沖油被壓縮，通過節氣門孔快速流向柱塞腔內。由于孔面積的急劇減少，當油流通過孔時形成渦流。油在擠壓過程中會產生很多熱量，消耗了電梯轎廂或對重裝置施加的能量，并且以較為平順均勻的抵消方式。當做功完成后，轎廂或對重裝置離開緩沖器時，復位彈簧會上升復位，液壓油就會再次返回油缸。

綜上，彈簧式緩沖器的使用受限較多，只能用在非常低速的電梯上，并且對乘客的體感不是很好，而油壓緩沖器的緩沖過程連續均勻，沒有反彈效果，所以可以在低速電梯、中高速電梯中使用。